Canales YouTube Equipos UCI Pro Tour 2016 (II)

Canales YouTube Equipos UCI Pro Tour 2016 (I)

En este post hago un repaso de los principales Canales de You Tube de los Equipos UCI Pro Tour en la temporada 2016.

Está plataforma de vídeo se ha convertido en una de las mejores formas para fidelizar aficionados a los equipos ciclistas y para saber más de ellos. A continuación os hago un repaso de sus canales y sus vídeos mas famosos (divido el post en dos partes para que no sea demasiado largo, en breve subiré la segunda parte).

AG2R LA MONDIALE

Colgó su primer vídeo en Internet a mediados de la temporada 2010. Dispones de 394 vídeos en su archivo de You Tube. Su vídeo con más reproduciones es la parodia “Mojo Style” con más de 50.000 visitas.

Creó su canal a principios de 2010 y tiene unos 403 vídeos. Su vídeo con mas visitas es “BMC Racing Team: Training Camp Ride (2012)” con cerca de 110.000 visualizaciones. 

Corredores españoles en el UCI Pro Tour 2016

Ahora que estamos a principios de temporada la temporada 2016 vamos a hacer un repaso de los corredores españoles en equipos UCI Pro Tour. En total este año correrán en equipos UCI Pro Tour un total de 36 corredores españoles distribuidos de la siguiente manera.

Imagen Equipos 2016 - 01

En el equipo francés AG2R LA MONDIALE, en el equipo americano CANNONDALE PRO CYCLING TEAM, en el equipo francés FDJ, en el equipo italiano LAMPRE – MERIDA, en el equipo holandés LOTTO NL – JUMBO y en el equipo alemán GIANT-ALPECIN no hay corredores españoles en su plantilla de 2016.

En el equipo kazajo ASTANA PRO TEAM corre en esta temporada Luis León Sánchez Gil como único español después de que Mikel Landa Meana dejará el equipo después de terminar la temporada 2015.

En el BMC RACING TEAM sólo corre el asturiano Samuel Sánchez González, que desde el cierre del Euskaltel Euskadi al final de la temporada 2013, se incorporó en 2014 al equipo americano.

En el equipo sudafricano DIMENSION DATA corren Igor Antón Hernández proveniente del Movistar Team y Omar Fraile Matarranz proveniente del CAJA RURAL-SEGUROS RGA.Imagen Equipos 2016 - 02

21 de enero de 2012 – El día que volví a nacer

Era una fría mañana de enero, con la vista puesta en el objetivo deportivo del año, me dispongo a hacer un poco de rodaje por carreteras llanas. El termómetro marca temperaturas alrededor de 0º C y cuesta arrancar, pero a medida que los kilómetros van pasando se me quitan las ganas de volver a casa, al calor del hogar, y voy encontrando buenas sensaciones movido más por la ilusión de hacer la Quebrantahuesos 2012 que por las condiciones.

Sobre la marcha me planteo una ruta de ida y vuelta por el mismo recorrido. Un vez que llego al punto más lejano y me tomo un merecido café para calentar el cuerpo me dispongo a desandar el camino.

He salido solo como de costumbre y me voy picando con los numerosos cicloturistas que me preceden, aunque no debería por las fechas del plan de entrenamiento en las que estamos.

A pocos kilómetros de casa en una recta en la que voy lo mas pegado al límite del asfalto que puedo un coche que viene de frente se pone a adelantar al que le precede justo a mi altura. “Si yo fuera un coche el que está adelantando se esperaría” pienso.

Continuo la marcha y entro en una zona de glorietas muy cerca de casa. En una de ellas miro en todas las direcciones para asegurarme de que no viene nadie y aminoró la velocidad e indico que voy de frente. Como de la nada y en ese mismo instante me adelanta un camión de mudanza que gira a la derecha.

Golpeo contra la caja del camión y de repente me veo envuelto por este con mi hombro y brazo derecho como elemento de contacto. Esa frase que parece fruto de la industria del cine “vi pasar toda mi vida delante de mí en un segundo” ahora me está pasando a mí y en décimas de segundo reacciono y me viene a la mente las ruedas del camión. Como un resorte algo en mi mente me anima a reaccionar haciendo fuerza con el brazo para evitar ser engullido por las ruedas. Una vez que pasa y roza toda la caja de carga por mi brazo pierdo el equilibrio al no tener apoyo y me voy al suelo.

El camión sin rozadura alguna continúa su marcha.

Yo con una tembladera proveniente del estado de nervios por el incidente, un fuerte golpe en la rodilla derecha y una fuerte rozadura, me pregunto y me sigo preguntando ¿por qué? ¿Qué hice mal?

Tristemente en las últimas fechas y después de los últimos acontecimientos se ha vuelto a poner sobre la mesa las cifras de los ciclistas fallecidos en las carreteras a causa de accidentes.

En 2009, según las cifras de la DGT, 3.262 ciclistas se vieron implicados en accidentes de tráfico en nuestras carreteras y 56 de ellos perdieron la vida.

En 2010 murieron en las carreteras 67 ciclista, en 2011 fueron 49 los ciclistas que perdieron la vida y en 2012 aumentaron a 72 ciclistas.

En 2013, ultimo año con cifras publicadas, aumento considerablemente el número de accidentes en los que se vio implicado un ciclista, siendo un total de 5.425 y 69 las victimas mortales.

Según mi opinión toda solución pasa principalmente por el respeto hacia el ciclista y por el apoyo de las instituciones para crear y mejorar las instalaciones para la práctica de este maravilloso deporte.

#respetoalciclista

Resumen Vídeos Andalucía Bike Race 2013

Un año mas la Andalucia Bike Race no defraudo a los amantes de las dos ruedas y de la montaña. En esta tercera edición (la prueba tuvo lugar por primera vez en el 2011) la disputa ha estado mas reñida que en la edición 2012 en la que Rudi Van Houts y Jose Antonio Hermida demostraron etapa ha etapa su gran poderío.

Etapa 1 – Córdoba – Córdoba / 72,30 km / 1.550 m

Ganada por Thomas Litscher y Ondrej Cink del Multivan Merida Biking Team 2 en categoría masculina y por Milena Lantwing y Sally Bigham del Topeak Ergon Racing Team en categoría femenina. En la categoría mixta vencieron Annika Langvad y Thomas Bonne del Team Davinci – Specialized.

Etapa 2 – Córdoba – Córdoba / 70,70 km / 1.895 m.

En meta entran en primera posición Jose Antonio Hermida y Rudi Van Houts del Multivan Merida Biking Team 1 que pasan a ser los nuevos lideres a pesar de las pequeñas diferencias en meta. En categoría femenina entraron en primera posición Milena Lantwing y Sally Bigham del Topeak Ergon Racing Team que mantienen el liderato.

Etapa 3 – Priego de Córdoba – Priego de Córdoba / 66,7 km / 2.090 m.

Victoria para Robert Mennen y Alban Lakata del Topeak Ergon Racing Team que se colocan lideres en la clasificación general masculina. En categoría femenina sigue el monopolio de Milena Lantwing y Sally Bigham del Topeak Ergon Racing Team.

Etapa 4 – Bedmar – Mancha Real / 64,85 km / 2.497 m.

Victoria para Ondrej Cink y Thomas Litscher del segundo equipo del Multivan Merida Biking Team, mientras que en la general siguen de lideres Robert Mennen y Alban Lakata del Topeak Ergon Racing Team en la categoría Élite Masculina.

En categoría femenina otra vez más Milena Lantwing y Sally Bigham del Topeak Ergon Racing Team vencen en meta y van consolidando su renta.

Etapa 5 – Anulada.

Debido a las inclemencias climatológicas, la organización de la carrera decidió (con buen criterio) anular la etapa pues la nevada caída la noche anterior hacia impracticable el terreno.

Etapa 6 – Jaén – Jaén /43,80 km / 1.485 m.

Triunfo en meta para la pareja del Wild Wolf  Trek formada por Sergio Mantecón y Carlos Coloma. La clasificación general se la han llevado Robert Mennen y Alban Lakata del Topeak Ergon Racing Team.

En categoria femenina tanto la última etapa como la clasificación general ha sido para Milena Lantwing y Sally Bigham del Topeak Ergon Racing Team.

¿Hay mas bicis que las 26″ o 27,5″ o 29″?

De cara a la próxima campaña 2013 todo aquel que busca una bicicleta nueva se hace la siguiente  pregunta ¿que bici elijo? La oferta es enorme con las nuevas medidas de rueda, ya podemos elegir entre ruedas de 26″, 27,5″ o 29″, pero ¿Hay algo a parte de estas propuestas de la industria ciclista?

Os presentamos a Thomas Porte, un constructor de maravillosas y extrañas bicicletas desde su taller de Brooklyn (Nueva York). Sus creaciones dan un poco de aire fresco dentro del mundo de la bicicleta. Si no sabéis que hacer en una tarde de sábado como hoy os invitamos a disfrutar de “Thomas Porter’s Splendid Cycles”, que durante casi veinte minutos nos da un toque de humor e ingenio con sus cinco propuestas de movilidad:

  • The dragbike
  • The Sit’N Spin
  • Brooklyn Bounce
  • Sexycle
  • The Unike

La historia de David Millar

La de David Millar es la historia de una de las peores épocas del ciclismo. Este escoces, después de ganar varias etapas del Tour y el Mundial de Contrarreloj de Canadá en el 2003, cuenta en primera persona las razones por las que un joven idealista que ama el ciclismo y que detesta el mundo del doping acaba en un calabozo detenido y sancionado por inyectarse EPO.

De está forma toca fondo y luchando por unos ideales renovados consigue0 convertirse de nuevo en un ciclista de élite. Este mismo año consiguió la victoria al imponerse en la Etapa 12 del Tour de Francia, disputada entre Saint-Jean-de-Maurienne y Annonay Davézieux despúes de una escapada.

Esta semana se ha emitido en Canal + el “Informe Robinson: la historia de David Millar” el cual os presento a continuación:

Este reportaje esta basado en el libro “Pedaleando en la oscuridad” cuyo autor es el protagonista que hoy ocupa este post. A pesar de ver el anterior reportaje os animo a que leáis este libro que tuve la oportunidad de hacer en las últimas vacaciones veraniegas.

Con una lectura fácil y amena te dará un punto de vista nuevo sobre el deporte que amamos para conocer todos los aspectos del ciclismo, aunque tristemente sobre el que mas aparece en los medios de comunicación el dopaje.