Bicis de segunda mano

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Con los tiempos que corren por la actual crisis parece apropiado analizar en un post las pautas que he seguido para comprar bicis de segunda mano.

Antes de lanzarse a buscar

Para empezar con buen pie hay que saber que tipo de bicis buscamos según el uso que le vayamos a dar. Habrá que elegir entre bicicletas de carretera, hibridas o trekking, urbanas, eléctricas, plegables, de montaña (rígidas o dobles en sus múltiples variedades), de dirt, bmx, fixe o trial.

Una vez elegida la variedad de bici que necesitamos (cosa cada ver mas complicada debido a la gran variedad de disciplinas que existen) llega el momento de fijar el presupuesto para no perdernos en el mar de ofertas que se nos presentarán. Como guía fíjate en una bicicleta nueva comprada en tienda que encaje en tus preferencias y piensa en conseguir una del mismo estilo por una tercera o cuarta parte del PVP como tope para negociar tu compra de segunda mano a un particular.

Hay que tener claro que al decantarte por comprar tu bici en el mercado de segunda mano por lo general no vamos a encontrar componentes de la última temporada, salvo que optéis por tiendas especializadas cuando renuevan la mercancía de la presente temporada por la de la siguiente temporada (normalmente entre los meses de septiembre a diciembre).

Bicicleta tipo clasica

Donde buscar y comprar

Antes de ponerse a buscar considerar que las prisas no son buenas en esto de comprar bicis de segunda mano, por lo que planifica con tiempo la compra para que en el momento de disfrutar de tu nueva bici ya hayas logrado encontrar lo que buscabas.

Dentro del mercado podemos destacar cuatro grandes grupos para buscar bicicletas:

– Tienda tradicional: cada vez hay mas tiendas especializadas que tienen secciones de segunda mano, lo que resulta ser una garantía frente al resto de opciones (como anécdota en mi búsqueda me han ofrecido bicis de segunda mano con garantía de por vida en el cuadro presentándome la factura y la garantía con casi 15 años de antigüedad).

– Prensa escrita especializada: las revista especializadas como “Solobici”, “Ciclismo a Fondo” y “Bike” tienen una sección de bicis y accesorios de segunda mano.

– Internet: en internet puedes encontrar portales especializados en compra-venta de bicis entre los que destacamos los siguientes: goobici.com; bicicleta.es; segundamanomtb.com y bicicletassegundamano.com o paginas de compra venta genéricos como segundamano.es, milanuncios.com, tablondeanuncios.com o anuncios.ebay.es.

– A través de conocidos: dentro del grupo de compañeros o amigos de ruta puede haber alguien que quiera renovar el material vendiendo su antigua bici por un precio más asequible, la principal ventaja es que conoces el trato que ha sufrido dicha bicicleta.

Revisión de la bicicleta elegida

Una vez que has encontrado una bicicleta que encaja en tus preferencias nuestra recomendación es concertar una cita con el vendedor para revisar la bici y saber el trato que ha recibido. Los elementos a revisar mediante una comprobación visual son los siguientes:

  • Comprueba que la talla sea la correcta para tu estatura.
  • El cuadro: revisa el estado de las soldaduras, desconfía de los cuadros con una capa de pintura aplicada de manera casera pues pueden esconder fisuras.
  • Horquilla y dirección: Frena la rueda delantera y con movimientos de vaivén hacia delante y detrás comprueba que no haya holguras en dichos elementos.
  • Ruedas: mueve lateralmente la rueda para comprobar que los bujes no tienen holgura.
  • Frenos: revisa el estado de las zapatas y que los frenos funciones de manera suave.
  • Eje de pedalier: mediante un movimiento lateral de la biela comprobaremos si mantienen un estado optimo de ajuste.
  • Platos y piñones: si los dientes están desgastados no se verán simétricos respecto al plano que forman los platos y los piñones.
  • Cambios: para comprobar su estado es fundamental que puedas probar la bicicleta.
  • Cubiertas y puños: revisa el estado de dichos componentes para evitar un gasto adicional nada más hacer la compra.

Bicicleta tipo fixie

Suerte con la busqueda y con la posible compra y a disfrutar de este deporte!!!

Prueba a fondo: Hutchinson Fusion Long Distance (I)

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Ha llegado la hora de cambiar de “cascos a nuestra montura”. Que mejor ocasión que esta para iniciar nuestros artículos “Prueba a Fondo”, en la que os iremos haciendo un detallado análisis del material que nos vaya llegando con una prueba en la que os contaremos como se va comportando a lo largo del uso, las perrerías y las exigencias a las que iremos sometiendo. En este concreto caso haremos una reseña de comportamiento a los 750 km y a los 1500 km y una última cuando lleguen a su límite (si no lo han hecho antes).

Características iniciales

Las Hutchinson Fusion Long Distance son unos neumáticos de medidas 700×23 para carretera de la marca francesa Hutchinson. Están fabricados en material de Kevlar (es decir no tienen aro rígido y se presenta totalmente doblada) con unos flanco más altos de lo normal para crear un mayor confort de marcha en el ciclista. Como su propio nombre indica, su principal característica son su larga durabilidad gracias a una banda de rodamiento muy reforzada para minimizar el desgaste y evitar tediosos pinchazos. Según el fabricante la presión recomendable para la mayor optimización del producto son los ocho bares o 115 PSI.

Durante el montaje de las mismas son peleonas pues dan un poco de guerra al montarlas por primera vez sobre la llanta, cosa que no llega a ser alarmante. Su precio en tiendas ronda los 28 euros.

 

Save the bike lane

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Nada mejor que empezar el fin de semana (o continuar el puente para los afortunados) con fuerza. Buceando por la red hemos encontrado el proyecto «Save the bike lane» (salvar el carril bici) nada mas apropiado cuando en algunos municipios de la geografia española nos lo estan poniendo muy dificil para andar por la ciudad (multa a ciclistas en zonas de uso peatonal, para cuando multas a peatones en los carriles bici).

«Save the bike lane» era uno de los mas importantes proyectos de Seoul got soul, que consiste en una serie de cortos sobre fixed gear en la ciudad de Seúl. El corto que os proponemos fue  fue seleccionado para el Festival de Cine de bicicletas (BFF) 2011.

La ciudad de Seúl no esta dotada con un numero de carriles bici suficiente a pesar de su tamaño, por lo que el objetivo principal de este proyecto es la creación de carriles bici en la carretera como una propaganda en contra de la ciudad de Seúl.

Seúl ha estado invirtiendo gran presupuesto en su proyecto de carril bici desde 1990. La intención inicial del proyecto en sí parecía prometedora. Sin embargo, por error no se tuvo en cuenta las diversas condiciones de tráfico en cada región de la ciudad. El carril bici finalmente causó atascos de tráfico, y resultó una plaza de aparcamiento masivo.

El carril bici ya existente a lo largo de las aceras ha sido dominado por los peatones y hasta los árboles por un largo tiempo. Cosa que es muy similar a la mayoria de los carriles bici de las ciudades españolas.

A continuación os dejamos el corto para que disfruteis:

QUEBRANTAHUESOS 2012

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Desde el pasado 5 de diciembre hasta el próximo 9 de enero de 2012 está abierto el plazo para realizar la preinscripción en la QUEBRANTAHUESOS 2012. Esta próxima edición trae como principal cambio la coorganización de la prueba por parte de la Peña Ciclista Edelweiss y la empresa especializada en eventos deportivos Octagon Esedos, después de llegar a un acuerdo para los próximos cinco años.

La preinscripción, que se realiza a través de la página web de la Quebrantahuesos, tiene un coste de 4€, que no se recupera una vez consigas la plaza para la prueba y que tampoco recuperas si no obtienes la preciada plaza para el evento, recordar que si el número de preinscritos supera al número de plazas la adjudicación de las plazas se llevara a cabo mediante sorteo el 16 de enero de 2012.

A esta cantidad inicial hay que añadirle el coste de la inscripción de 35€ (si posees licencia) y 45€ (si no dispones de licencia). Para finalizar hay que sumarle 5€ de fianza por el chip de cronometraje. A dia de hoy el número de preinscritos supera las 4.100 personas. También podéis preinscribiros en la TREPARISCOS 2012, pero recordar que no os debéis apuntar a las dos pruebas en caso de que lo hagáis prevalecerá la preinscripción que hicisteis en primer lugar.

En el ámbito deportivo la QUEBRANTAHUESOS 2012 consta de 205 km con una pendiente máxima del 17,8% y una altitud acumulada de 5.286 m. La prueba comenzara a las 7:30 horas del 23 de Junio de 2012 y dispone de los siguientes puntos de control eliminatorios:

  • Somport 11:00
  • Escot (inicio Marie Blanque) 12:00
  • Bielle (descenso del Mª Blanque) 15:00
  • Col du Portalet 18:00
  • Biescas 19:30

Durante la prueba habrá cinco avituallamientos sólidos y líquidos y cuatro avituallamientos líquidos.

La TREPARISCOS 2012 consta de 81,1 km con una pendiente máxima del 26,7% y un desnivel acumulado de 2.420 m. La prueba comenzara a las 8:30 horas del 23 de junio de 2012 y dispone de los puntos de control a la salida, durante el recorrido (todavía no disponible la situación de los mismos y la hora límite de paso) y a la llegada, durante la prueba habrá tres avituallamientos líquidos y sólidos.

Para abrir boca os dejamos este video de la edición 2011:

A que estas esperando para apuntarte?

I Marcha Nocturna Cebolla 2011

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Aunque ya ha pasado bastante tiempo el pasado 17 de Septiembre se celebró la I Marcha Nocturna Mtb “La Marcheta” en Cebolla (Toledo).

Se presentaba un día fabuloso en cuanto a temperatura y climatología. La hora de comienzo estaba prevista a las 20:30 horas, previa recogida de dorsales y de los obsequios que se incluían con la inscripción.

Una vez cogidos los dorsales nos dispusimos a disfrazarnos de ciclistas y montamos los focos en las bicis para hacer un poco más fácil el seguir la ruta. Antes de meternos al lío destacar la presencia de Rafael Díaz Justo, Fran Ventoso, Dani Clavero, David Arroyo y Juan Mari Guajardo.

Al comenzar la ruta desde el Campo Municipal de Futbol nos dirigimos hacia Erustes, proseguimos ruta hasta Carriches y de allí hasta la localidad de Otero. Aproximadamente a mitad de recorrido había un avituallamiento líquido y solido coincidiendo con la visita a las Bodegas Finca Constancia (González Byass).

Con el cuerpo recargado de calorías nos dirigimos hacia Los Cerralbos e Illán de Vacas (catalogado como el pueblo más pequeño de España) y de al punto de partida entrando durante los últimos cinco kilómetros por el mismo camino de ida.

Según se puede ver en el Track la marcha no tiene una dificultad física alta, salieron aproximadamente 37 km con un desnivel positivo de 282 metros. Los caminos recorridos están bien en su mayoría, la “dificultad” reside en que con la oscuridad no puedes analizar las condiciones del terreno sobre todo los bancos de arena, pero con un poco de calma y con el buen rollo entre todos los acompañantes dichos obstáculos se salvan sin problema.

Destacar el gran avituallamiento tipo barbacoa después de la ruta y el calor de los vecinos de los pueblos por los que ha pasado la ruta que se agolpaban al paso de los participantes para dar ánimos. La barbacoa fue amenizada con buena música y a continuación se procedió al sorteo de premios.

Para haceros una idea de cómo es una ruta nocturna aquí os dejo un video.

Retrocediendo al pasado

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Nada mejor que comenzar el fin de semana con una mirada divertida al pasado. Con este video titulado Lars N Bars:

Al verlo me ha recordado los comienzos de este deporte, cuando a finales de los 80 consegui una de las primeras revistas de mountain bike y descubrí lo que era la Repack DownHill, una carrera clandestina celebrada a las afueras de Fairfax, California.

Todo comenzó en el año 1976 cuando unos «locos» de las dos ruedas, entre los que figuran nombres como Gary Fisher, Joe Breeze y Charlie Kelly convirtieron sus cruiser con frenos contrapedal y cuadros de acero en verdaderas máquinas de bajar colinas. Entre las modificaciones que realizaban incluían el cambio de neumáticos por unos de mayor balón, retoques en los frenos y cambios de manillar.

Cuando en los momentos actuales estamos enfrascados con los materiales como el carbono, el titanio y como mínimo el aluminio para la fabricación de los cuadros sorprende ver como empresas como Trek incluyen en su catálogo el modelo Sawyer con cuadro de acero, formas tipo cruiser y horquilla rígida.

Buen fin de semana!!!

Un paseo diferente por Madrid

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Buceando por internet nos hemos encontrado con esta increible iniciativa de nuestros amigos de Madrid Cycle Chic. El 1º Tweed Ride Madrid se celebrará este sábado 29 de Octubre de 11 a 14h en la Nave de Terneras de la Junta Municipal del Distrito de la Arganzuela) La idea es dar un paseo por Madrid vestidos de época clásica y acompañados de nuestras fieles compañeras en la modalidad mas clásica posible.

Para mas información haz click en la foto y echale un vistazo al video de promoción.

Aprovecha y mira Madrid desde otra perspectiva!!!

Festibike 2011

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Los pasados 16, 17 y 18 de Septiembre se celebró la decimoprimera edición del Festibike, la feria dedicada a los deportes relacionados con la bicicleta en sus amplias acepciones. Un año más nos acercamos hasta la localidad de Las Rozas para disfrutar en palabras mayores de la afición a las dos ruedas.

Cerca de 42.000 visitantes se dieron cita en la presente edición del Festibike. Este año ampliaron el tiempo dedicado en exclusiva a los profesionales de las dos ruedas dedicando todo el viernes para ellos. El sábado y el domingo abrieron las puertas al resto del público.

Aparte de la gran cantidad de expositores de este año como novedades se realizaron una serie de cambios en la distribución de las zonas de exhibición e introducción de nuevas pruebas, que permitieron a más de uno disfrutar de las acrobacias de los participantes en los diversos concursos. Cabe destacar también como novedad la incorporación de una zona de exposición de empresas englobadas en el Outdoor/Montaña.

En el plano de las actividades organizadas para estos días no faltaron las Marcha Mtb B-PRO, la competición de Pump Track, exhibiciones de Monty Biketrial, competición de Duatlón Cros, competición y exhibición Scott Drit Jump, competición Boomerang Orientaventura Festibike., la Maratón “El Corte Ingles”, exhibiciones en el Scott Big Air Bag, la Marcha de la Mujer Mtb B-PRO y el Disney XD Bike Prak BMX, entre otros.

Entre los expositores que se dieron cita podemos nombrar marcas como:

  • Koga: Anteriormente conocida como Koga Miyata, después de la separación de los japoneses de Miyata, la marca holandesa se presentaba de la mano de BikeTech con modelos de carretera, mountain bikes y sus modelos de gran recorrido de cicloturismo.
  • Monty: En la marca española nos sorprendieron con su modelo M8 que sin pedales automáticos llegaba a los sorprendentes 7,50 kg. Dentro de las novedades de la gama 2012 se encuentra la M4 Light, una bici urbana plegable con cuadro de carbono y un peso de 7,780 kg.
  • Pinarello: Presentó modelos de toda la gama de carretera y tres nuevos modelos fixed.
  • MMR: Con Chechu Rubiera atendiendo a los diferentes visitantes, pudimos ver las dobles de montaña Seiken y Koans y las rígidas de carbono Zen.
  • Cube: Destacamos la bici de contrarreloj Aerium HPC Pro, las Reaction 29 con cuadro de carbono para ruedas de 29” y la eléctrica Epo que llama la atención por su sobredimensionado tubo de sillín, donde oculta el sistema de almacenamiento de energía.
  • Alpcross: Presentaba su nuevo cuadro 29er con en el que han querido adaptar la geometría a las ruedas de 29” sin dejar de ser un cuadro compacto con un marcado slooping.
  • Peugeot: Representado en nuestro país por Calmera, pudimos ver una amplia gama de bicis de la mítica marca francesa, desde Fixie, carretera y bicis urbanas hasta 29er.
  • Biciclasica, Jony Loco y Polo&Bikes: grata presencia de bicis urbanas en el stand compartido de estas tres marcas, augurando un futuro prometedor para este tipo de bicicletas que actualmente están de moda.
  • Giant: De uno de los mayores fabricantes de bicicletas no podían faltar los modelos XTC 29er, un muy bien trabajado Anthem Avanced SL de doble suspensión y el modelo de carretera TCR Advanced SL Rabo.
  • Massi: En la carpa de la marca Catalana destacamos las 29er Pro de cuadro de carbono y la máquina de tragar kilómetros y rampas cuesta abajo.
  • Scott: Sin palabras nos quedamos después de ver sus modelos de 29 pulgadas, sus modelos de triatlón, ciclocrós, carretera y campillo, manteniendo la misma calidad y acabados de cuadro a las que nos tienen acostumbrados.
  • Specialized: En esta marca nos esperaba la herramienta de trabajo del equipo HTC, las nuevas Tarmac SL4 y las Roubaix .
  • Ktm: Destacamos las Revalator de carbono para carretera, la Ratchet de descenso y la Phinx Prime (cuadro de carbono y doble suspensión 100 mm para rallye).
  • Stevens: En el stand de Macario pudimos ver una muy buena opción para acceder a un cambio electrónico con el modelo Xenón DI2, el modelo de doble suspensión Fluent Carbon ES y el auténtico misil de ganar carreras la Scope Team.
  • GT: La mítica marca de las alas doradas también estuvo presente en esta edición del Festibike, pudimos ver el modelo Fury tanto en carbono como en aluminio y las hard tail Zaskar.
  • LOOK: La marca francesa nos deleitó con su modelo de carbono full suspensión LOOK 920, con la nueva tendencia de integrar en la misma línea del cuadro la potencia (como ha hecho la marca española Mondraker con su nuevo Podium Pro SL), tecnología que proviene delas bicicletas de triatlón y de contrarreloj.
  • BH: Justo en frente de la puerta de entrada a la feria nos encontrábamos con la gama de bicicletas de la marca vasca, donde pudimos ver entre otros los modelos Aero de triatlón, el RX1 Ultegra de ciclocross y la nueva LINX de doble suspensión todo uso.
  • NINER: La marca exclusiva de bicicletas de mtb con ruedas de 29”, apostaron por este tipo de bicicletas hace unos años en Estados Unidos y ahora son referencia mundial. De su colección destacamos la Air 9 Carbon (Race) con su horquilla rigida de carbono, un verdadero misil para devorar kilómetros de montaña con 8,800 kg de peso según catalogo y la nueva doble suspensión Jet 9 RDO (Pro) con cuadro de carbono y 10,230 kg de peso según catálogo.
  • Canyon: buena iniciativa de la marca alemana al estar presente en ferias de este tipo, pues no olvidemos que toda su gama se vende exclusivamente a través de su página web por internet, lo cual significa que este tipo de encuentros se convierten en el único punto de encuentro físico con la marca donde resolver de primera mano nuestras duda. Dicho esto nos sorprendió la bici de Alban Lakata (corredor Austriaco del equipo Topek Ergon Racing Team) y el modelo Ultimate CF SLX 9.0 LTD con la nueva tija Canyon VCLS con su característica bifurcación justo antes de llegar a la suportación del sillín, lo que favorece cierta flexión y mayor confort.

Para finalizar el resumen de esta edición comentaros que nos fuimos con un muy buen sabor de boca y con la idea de que la palabra crisis de momento no asoma a nuestro sector. Esperando ya la próxima edición 2012 os dejo un video con las fotos de esta edición.

Nueva Orbea Occam 2012

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En los últimos meses en la Web de Orbea hemos visto en su portada un contador de cuenta atrás acompañado de «Orbea Something is coming». Hoy esa campaña publicitaria ha culminado en la presentación de la Nueva Orbea Occam.

A simple vista este modelo totalmente renovado tiene gran similitud con la Orbea Rallon dado que han elegido el mismo diseño de suspensión trasera Advanced Dynamics. Partiendo de esa base han configurado un cuadro con unas medidas de tubo horizontal mayores , creando una posición mas cañera.

Centrandonos un poco mas en el cuadro podemos ver como el sistema Advanced Dynamics consiste en un multipivote de 4 puntos de giro y articulación en la zona de vainas y en los tirantes mediante el desarrollo de un eje trasero pasante de 12 mm y 9 mm QR. El punto de giro de la vaina con el triangulo principal se realiza a la altura media de los platos mediante un eje que atraviesa el tubo de sillin. El tirante va unido al amortiguador y al cuadro con la bieleta Lambda Link y la otra parte del amortiguador va anclada al tubo superior, a diferendia de la Rallon que va anclado al tubo diagonal. Esto se traduce en un recorrido de la suspensión trasera de 123 mm.

Por la parte superior del tubo diagonal discurren  los cables de freno y cambio traseros mediante unas trabajadas abrazaderas de aluminio. La vaina del cable del desviador va oculta en el propio cuadro hasta que vuelve a aparecer justo por debajo del eje de pedalier, desde aquí el cable discurre al aire recordando la misma solución de sus cuadros de carretera.

Habra dos opciones de cuadro, uno en carbono (utilizando fibras de la clase plata, salvo para los tirantes que serán aluminio) y otro en aluminio con unos pesos aproximados de 2,20 kg y 2,60 kg respectivamente. En los modelos de carbono se utiliza un tubo de dirección cónico (1 1/8-1,5″), mientras que en los modelos de aluminio el tubo de dirección es de sección continua.

Gracias al sistema mio de Orbea podremos elegir entre varias opciones de componente para configurar la bici a nuestro gusto y preferencias.

Esperemos que lleguen pronto a las tiendas para poder probarlas, pero mientras tanto nos podremos conformar con el siguiente video:

Inicio Avueltaderueda.com

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Como todas las cosas siempre hay una primera vez. En este caso por fin llega la primera vez, después de varios intentos sacamos a la luz Avueltaderueda.com, creado para dar a conocer las rutas, viaje, libros, comentarios sobre fabricantes y componentes, opiniones, libros, tiendas… y todo lo que tiene que ver con el maravilloso mundo de las dos ruedas.